[发明专利]一种提高公交运行效率的道路渠化及信号协调控制方法无效
| 申请号： | 201310214027.6 | 申请日： | 2013-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN103280112A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 王炜;赵德;张方伟;华雪东;丁浩洋 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07;E01C1/02 |
| 代理公司： | 江苏永衡昭辉律师事务所 32250 | 代理人： | 齐旺 |
| 地址： | 210096*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种提高公交运行效率的道路渠化及信号协调控制方法，属于城市道路交通领域。其特征在于社会车辆左转车道穿过道路中央的公交专用道，设置于出口道方向的最内侧，通过左转导向线引导车辆左转，在交叉口与公交车行驶轨迹无交点。与之相适应的交叉口信号采用四相位信号配时方案，公交专用道采用公交专有相位。路段处，社会车辆左转车道穿过公交专用道时设置信号灯，采用主线优先的信号控制方案。这样，不仅保障了公交车辆的信号优先，也拓宽了交叉口的进口道个数，缩短了社会车辆排队长度；同时，分散了公交车冲突点，提高了系统安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 公交 运行 效率 道路 信号 协调 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种提高公交运行效率的道路渠化及信号协调控制方法，其特征在于：在道路中央设置双向行驶的两条公交专用车道，社会车辆左转车道穿过道路中央的公交专用道，设置于出口道方向的最内侧，交叉口信号采用四相位信号配时方案，公交专用道采用公交专有相位，路段处，社会车辆左转车道穿过公交专用道时设置信号灯，采用主线优先的信号控制方案。
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