[发明专利]发动机起动过程对气缸失火的检测方法有效
| 申请号： | 201310206139.7 | 申请日： | 2013-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN103278332A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 韩立伟;高定伟;李炳男;郑建超;张猛 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/11 | 分类号： | G01M15/11 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;左燕生 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种发动机起动过程对气缸失火的检测方法，包括脉冲波数据采集、瞬态转速精确计算、转速曲线绘制、失火情况判断等步骤。本发明的方法控制简单精确，所使用的设备简单，成本低廉。本发明适用于各种车辆的发动机进行失火检测。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 起动 过程 气缸 失火 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机起动过程对气缸失火的检测方法，其特征在于，该检测方法包括以下步骤：（一）脉冲波数据采集通过设置的脉冲波产生机构，每隔角度β发出一次脉冲波信号，同时通过脉冲波采集机构对脉冲波产生机构产生的所有脉冲波进行采集；（二）瞬态转速精确计算：主控单元接收步骤（一）中脉冲波采集机构采集的信息，然后以间隔角度α为计算范围，对发动机的瞬态转速值采用式（2）进行连续计算：ni=αf/6(T(i+（2α‑1）)‑Ti) ……………………………………………式（2）式（2）中ni为发动机脉冲波产生机构产生第i个脉冲波时的转速值，f为脉冲波采集机构的采样频率，Ti为第i个脉冲波上升沿所处的采样点的点数；（三）转速曲线绘制主控单元以曲轴转角为横坐标，以发动转速为纵坐标，对步骤（二）中计算的发动机瞬态转速值进行标定，并绘制成曲线；（四）失火情况判断工作人员根据步骤（三）绘制的曲线图判断失火气缸的情况。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310206139.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
