[发明专利]一种带多级自增压机构的空气弹簧闭环气路系统有效
申请号: | 201310193954.4 | 申请日: | 2013-05-23 |
公开(公告)号: | CN103241091A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 李仲兴;孙丽琴;崔振;徐兴 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60G11/27 | 分类号: | B60G11/27;B60G11/30;B60G17/052 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种带多级自增压机构的空气弹簧闭环气路系统,主要包括增压装置、单向阀a、充气电磁阀、空气弹簧、放气电磁阀、高压罐、低压罐、单向阀b,空气弹簧根据需要接收来自高压罐的气体实现充气,需要放气时,则通过放气电磁阀使空气弹簧向低压罐放气,同时,通过低压罐中的压力对气压触动开关装置作用,装置根据气压大小断开或结合活塞杆与下吊耳的连接,增压机构在悬架的外在激励上下振动行程中,将气体通过多级升压后进入高压罐,形成循环气路。本发明提供一种可以回收车辆振动能量的蓄能悬架,可将空气弹簧排出的高压气体有效回收,通过增压装置增压以循环利用,达到空气悬架系统节能目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 多级 增压 机构 空气 弹簧 闭环 系统 | ||
【主权项】:
一种带多级自增压机构的空气弹簧闭环气路系统,其特征在于,包括增压装置(1)、单向阀a(2)、充气电磁阀(3)、空气弹簧(4)、放气电磁阀(5)、高压罐(6)、低压罐(7)和单向阀b(8);所述增压装置(1)与单向阀a(2)的进气端连接,单向阀a(2)的出气端与高压罐(6)的进气口A连接,高压罐(6)的出气口B与充气电磁阀(3)的一端连接,充气电磁阀(3)的另一端与空气弹簧(4)的进气口E相连接,进气口E通过放气电磁阀(5)与低压罐(7)的进气口C连接,低压罐(7)的出气口D与单向阀b(8)的进气端连接,单向阀b(8)的出气端与压缩装置的两个进气口F与G连接;所述增压装置(1)包括增压腔体(31)、上盖板(36)、下盖板(29)、浮动活塞a(11)、浮动活塞b(13)、活塞(15)、单向阀e(34)、单向阀d(32)、单向阀c(30)、气动插头a(9)、气动插头b(18)和气压触动开关(28);所述增压腔体(31)为一圆柱形的壳体,增压腔体(31)的上下端分别与上盖板(36)和下盖板(29)通过螺栓连接,形成一密闭腔室;所述密闭腔室内部由上至下依次设有浮动活塞a(11)、浮动活塞b(13)和活塞(15),所述浮动活塞a(11)、浮动活塞b(13)和活塞(15)将依次分隔成四个小腔室, 所述四个小腔室由上至下依次为二级蓄能腔(10)、一级蓄能腔(12)、压缩腔(14)和下腔(16);浮动活塞a(11)、浮动活塞b(13)和活塞(15)上分别设置单向阀e(34)、单向阀d(32)和单向阀c(30);上盖板(36)与浮动活塞a(11)之间设置弹簧b(35),浮动活塞a(11)与浮动活塞b(13)之间设置弹簧a(33);所述增压腔体(31)内壁上沿周向设有一圈限位环,浮动活塞b(13)位于限位环上方,弹簧a(33)与弹簧b(33)将浮动活塞a(11)浮动活塞b(13)压紧在限位环上;上盖板(36)上端面设有上吊耳(37),上盖板(36)上设置连通二级蓄能腔(10)的气动插头a(9);活塞杆a(17)的上端穿过下盖板(29)的中心,并与活塞(15)通过螺栓固定,下盖板(29)上设置连通下腔(16)的气动插头b(18);活塞杆a(17)的下端连接气压触动开关(28)。
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