[发明专利]高速双体船有效
| 申请号： | 201310193371.1 | 申请日： | 2013-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN103241341A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 易宏;钱鹏;刘旌扬;张裕芳;李英辉;陈炉云 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B63B1/40 | 分类号： | B63B1/40;B63B1/38 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 雷绍宁 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种高速双体船，包括两个平行设置的片体、连接于两个片体之上的主体舱，还包括：两个球鼻，通过支柱连接于主体舱的底部，纵向排列于船艏和船艉；吸气装置，装设于所述主体舱的顶部，与内置在高速双体船内部的气体管道连通；多个微气泡发生装置，设置于球鼻和片体的表面，微气泡发生装置与气体管道连通。球鼻的两侧对称设置有水翼。通过在船艏艉装设带水翼的球鼻提升了船体的耐波性能，减小了兴波阻力；在船体底部装设的微气泡发生装置在船底生成的薄气泡膜，降低了船体所受的摩擦阻力，船舱顶部的吸气装置和吸气转子进一步提高了吸气装置的吸气效率，增强了微气泡装置的减阻效果，还大大降低了产生微气泡的能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 双体船 | ||
【主权项】：
一种高速双体船，包括两个平行设置的片体（1）、连接于所述两个片体之上的主体舱（2），其特征在于，所述高速双体船还包括：两个球鼻（3），通过支柱（31）连接于所述主体舱（2）的底部，纵向排列于船艏和船艉；吸气装置（4），装设于所述主体舱（2）的顶部，与内置在所述高速双体船内部的气体管道连通；多个微气泡发生装置（5），设置于所述球鼻（3）和所述片体（1）的表面，所述微气泡发生装置（5）与所述气体管道连通。
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