[发明专利]双体车的后车轴连接机构有效
| 申请号： | 201310182283.1 | 申请日： | 2013-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN103231624A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 张勤山;陈文强;卢平;卢秀婷 | 申请（专利权）人： | 青岛智通车辆研发有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;B62K13/06 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 王月玲;王中云 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种双体车的后车轴连接机构，连接机构安装在单体车主车底盘的一侧，连接机构包括对称安装在底盘的轮缘上的滑动支架，滑动支架可在轮缘内上下滑动，两个滑动支架之间安装有推板，推板可沿车轴轴向推出和收回，推板外侧的中部安装有连接轴承，连接轴一端与安装在后悬架上的差速器相连，另一端通过设置在推板上的轴孔安装在连接轴承的内圈内，连接轴与连接轴承的内圈键连接，并且连接轴承可沿连接轴滑动，连接轴承的内圈上设置有可与安装在单体车副车的后车轴上安装的接头啮合的连接齿。双体车的后车轴连接机构实现单体车后车轴的连接，使两个后轮通过安装在单体车主车内的差速器实现差速的效果，减小轮胎的磨损，降低侧滑和车辆失控的可能。 | ||
| 搜索关键词： | 双体车 车轴 连接 机构 | ||
【主权项】：
一种双体车的后车轴连接机构，双体车是由可独立运行且设置有一个前轮和一个后轮的单体车主车和单体车副车左右合并组成，连接机构安装在单体车主车底盘的一侧，其特征在于，连接机构包括对称安装在底盘的轮缘（1）上的滑动支架（2），滑动支架（2）可在轮缘（1）内上下滑动，两个滑动支架（2）之间安装有推板（3），推板（3）可沿车轴轴向推出和收回，推板（3）外侧的中部安装有连接轴承（5），连接轴承（5）的外圈固定在推板（3）上，后悬架（6）内安装有连接轴（7），连接轴（7）一端与安装在后悬架（6）上的差速器（8）相连，另一端通过设置在推板（3）上的轴孔安装在连接轴承（5）的内圈内，连接轴（7）与连接轴承（5）的内圈键连接，并且连接轴承（5）可沿连接轴（7）滑动，连接轴承（5）的内圈上设置有可与安装在单体车副车的后车轴上安装的接头啮合的连接齿。
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