[发明专利]车轮降噪阻尼器及车轮降噪方法

摘要

本发明涉及一种车轮降噪阻尼器及车轮降噪方法。轮轨噪声是铁路车辆行驶中的主要噪声源之一，目前还没有很好的手段来解决。在地铁车辆运行中，车轮与轮轨之间加润滑剂是目前采用的一种方法，采用无缝钢轨对减少轮轨噪声也起一定作用。在新建的城市轻轨中，在某些区段，由于轨道半径较小，车轮与轮轨之间会由于摩擦、侧滑、挤压产生高频尖叫声，从而带来新的交通噪声污染。本发明的组成包括安装板（1），所述的安装板与阻尼片（4）连接，所述的阻尼片与衬板（2）连接，所述的衬板与挡圈（3）连接，铆钉（5）将所述的安装板、衬板、挡圈、阻尼片铆接在一起。本发明用于车轮降噪。

主权项

一种车轮降噪方法，其特征是: 把6至8个车轮降噪阻尼器用螺栓对称均匀安装在车轮的轮缘上，每个车轮降噪阻尼器含有一组固有频率，并设计成与车轮的主要模态频率一致，当车轮以模态频率振动时，会被车轮降噪阻尼器吸收，并由车轮降噪阻尼器中的阻尼材料快速耗散，当车轮由于常年使用维修直径变小时，车轮的模态频率将偏移，消音器中的阻尼特性将使其吸振降噪作用保持不变；所述的车轮降噪阻尼器，其组成包括: 安装板，所述的安装板与阻尼片连接，所述的阻尼片与衬板连接，所述的衬板与挡圈连接，铆钉将所述的安装板、衬板、挡圈、阻尼片铆接在一起；所述的车轮降噪阻尼器的阻尼设备，包括6至8个车轮降噪阻尼器，所述的车轮降噪阻尼器用螺栓对称均匀安装在车轮的轮缘上，每个所述的车轮降噪阻尼器具有一组固有频率，并且该频率分别与车轮的主要模态频率一致。