[发明专利]内燃发动机

摘要

本发明涉及一种内燃发动机，具有燃烧室，具有排气口以及进气口；第一涡轮增压器级，其构成为用于通过第一废气流进行驱动以及用于压缩第一增压空气流，其具有第一涡轮以及第一压气机；废气再循环装置，用于使第二废气流从排气口向进气口再循环，其具有从排气口侧通到进气口侧的废气再循环管路，其中安置有废气冷却器；第二涡轮增压器级，其构成为用于通过第二废气流进行驱动以及用于压缩第二增压空气流，其具有第二涡轮以及第二压气机；开关装置，借助其第二废气流能够选择性地供应给第二涡轮增压器级或被再循环。根据本发明，设有在压气机侧引导通过第二涡轮增压器级的第二增压空气管路，其在中间的管路部段中被引导通过废气冷却器。

主权项

一种内燃发动机，具有：至少一个由气缸和与曲柄轴共同作用的活塞限界的燃烧室，所述燃烧室具有至少一个用于排出废气的排气口以及至少一个用于供应增压空气的进气口；第一涡轮增压器级(1)，所述第一涡轮增压器级构成为用于通过第一废气流进行驱动以及用于压缩第一增压空气流，所述第一涡轮增压器级具有至少一个第一涡轮(8)以及至少一个由相配设的第一涡轮(8)驱动的第一压气机(9)；废气再循环装置，用于使第二废气流从排气口向进气口再循环，所述废气再循环装置具有从排气口侧通到进气口侧的废气再循环管路(3)，在所述废气再循环管路中安置有废气冷却器(6)；第二涡轮增压器级(2)，所述第二涡轮增压器级构成为用于通过第二废气流进行驱动以及用于压缩第二增压空气流，所述第二涡轮增压器级具有至少一个第二涡轮(18)以及至少一个在第二涡轮增压器级(2)的运行中由相配设的第二涡轮(18)驱动的第二压气机(19)；开关装置，借助所述开关装置第二废气流能够选择性地供应给第二涡轮增压器级(2)或被再循环；在压气机侧引导通过第二涡轮增压器级(2)的第二增压空气管路(L21、L2B2、L2)，其特征在于，所述第二增压空气管路在中间的管路部段(L2B2)中被引导通过安置在废气再循环管路(3)中的废气冷却器(6)，并且该内燃发动机具有连接到排气口上的废气收集器(5)，通到第一涡轮增压器级(1)的涡轮侧的第一废气管路(B1)、通到第二涡轮增压器级(2)的涡轮侧的第二废气管路(B2a)以及废气再循环管路(3)从所述废气收集器作为支路引出。