[发明专利]一种交流传动内燃机车供电系统有效
申请号: | 201310152904.1 | 申请日: | 2013-04-27 |
公开(公告)号: | CN103192726A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 何良;饶沛南;张义 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B61C3/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明实施例公开了一种交流传动内燃机车供电系统,该系统包括:主发电机、第一牵引供电单元、第二牵引供电单元、第一牵引电机组模块、第二牵引电机组模块、第一隔离变压器、第一交流直流变换器、辅助逆变单元、选择开关、辅助电机模块、充电机模块和励磁控制模块;该系统通过中间回路供电,省去了辅助柴油发电机组,节省机车空间减轻重量,辅助电机采用相同的频率,便于平台化设计,可见本发明提供的交流传动内燃机车供电系统的集成度高、重量轻、便于维护,以增强交流传动内燃机车的实用性。 | ||
搜索关键词: | 一种 交流 传动 内燃机车 供电系统 | ||
【主权项】:
一种交流传动内燃机车供电系统,其特征在于,包括:主发电机、第一牵引供电单元、第二牵引供电单元、第一牵引电机组模块、第二牵引电机组模块、第一隔离变压器、第一交流直流变换器、辅助逆变单元、选择开关、辅助电机模块、充电机模块、励磁控制模块;所述第一牵引供电单元和所述第二牵引供电单元的构造相同;所述第一牵引供电单元包括:线路接触器、整流模块、中间直流回路、三个牵引逆变模块、一个辅助逆变模块;其中,一个辅助逆变单元与三个牵引逆变单元共用中间直流回路;所述第一牵引供电单元,用于根据逆变输出指令在牵引工况下将所述主发电机输出的直流电压逆变为电压和频率可调的三相交流电输出给所述第一牵引电机组模块;所述第二牵引供电单元,用于根据逆变输出指令在牵引工况下将所述主发电机输出的直流电压逆变为电压和频率可调的三相交流电输出给所述第二牵引电机组模块;所述第一牵引供电单元中的辅助逆变单元和所述第二牵引供电单元中的辅助逆变模块分别通过转换开关将直流电压逆变为电压和频率可调的三相交流电输出隔离变压器,所述第一隔离变压器用于将高压转换为低压输出给所述第一交流直流变换器;所述交直流转换器用于将交流电压转换为直流电输出给所述辅助逆变单元;所述辅助逆变单元,用于将接收的直流电逆变为交流电并通过所述切换开关为所述辅助电机模块、所述充电机和所述励磁控制单元供电;所述充电机模块,用于将交流电转换为直流电为机车蓄电池充电;所述励磁控制模块,用于根据主发电机的励磁电流控制所述中间直流回路的电压。
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