[发明专利]一种城市轨道交通牵引接触网工况辨识方法有效
| 申请号： | 201310129480.7 | 申请日： | 2013-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN104097538A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 沈小军;张翼;顾帅 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60M1/28 | 分类号： | B60M1/28 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种城市轨道交通牵引接触网工况辨识方法，该方法首先检测牵引接触网的电压和电流信号，根据电压信号排除短路故障后，再由牵引接触网的电压和电流信号，判断牵引接触网当前所处的工况：若牵引接触网电压信号高于其最高门限值，即辨识为制动工况。若牵引接触网电压信号低于其最低门限值时，当在预设延时时间内，电流信号的电流变化率始终超过其最高门限值，或者在到达延时时间后电流信号的电流幅值超过其最高门限值，即辨识为牵引工况；当电流信号的电流变化率或电流幅值低于其最高门限值，即辨识为惰行工况。与现有技术相比，本发明具有工况辨识准确性高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 轨道交通 牵引 接触 工况 辨识 方法 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通牵引接触网工况辨识方法，其特征在于，该方法首先检测牵引接触网的电压和电流信号，根据电压信号排除短路故障后，再由牵引接触网的电压和电流信号，判断牵引接触网当前所处的工况：通过电压信号辨识制动工况：若牵引接触网电压信号高于其最高门限值，即辨识为制动工况；通过综合电流、电压信号辨识牵引工况：若牵引接触网电压信号低于其最低门限值时，当在预设延时时间内，电流信号的电流变化率始终超过其最高门限值，或者在到达延时时间后电流信号的电流幅值超过其最高门限值，即辨识为牵引工况；通过综合电流、电压信号辨识惰行工况：当电流信号的电流变化率或电流幅值低于其最高门限值，即辨识为惰行工况。
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