[发明专利]一种城市轨道交通牵引接触网工况辨识方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通牵引接触网工况辨识方法，其特征在于，该方法首先检测牵引接触网的电压和电流信号，根据电压信号排除短路故障后，再由牵引接触网的电压和电流信号，判断牵引接触网当前所处的工况：

通过电压信号辨识制动工况：若牵引接触网电压信号高于其最高门限值，即辨识为制动工况；

通过综合电流、电压信号辨识牵引工况：若牵引接触网电压信号低于其最低门限值时，当在预设延时时间内，电流信号的电流变化率始终超过其最高门限值，或者在到达延时时间后电流信号的电流幅值超过其最高门限值，即辨识为牵引工况；

通过综合电流、电压信号辨识惰行工况：当电流信号的电流变化率或电流幅值低于其最高门限值，即辨识为惰行工况。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通牵引接触网工况辨识方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：

A1.检测牵引接触网的直流馈线电压和电流信号，判断牵引接触网是否短路故障；

当判断为是，则牵引接触网工况辨识为短路故障；

当判断为否，则转入步骤A2；

A2.判断牵引接触网的电压U是否超出其预设的最高门限值U_max，即U＞U_max是否成立；

当判断为是，则牵引接触网工况辨识为制动工况，之后转入步骤A1；

当判断为否，则转入步骤A3；

A3.判断牵引接触网电压U是否小于其预设的最低门限值U_min，即U＜U_min是否成立；

当判断为是，则牵引接触网工况辨识为牵引工况，之后转入步骤A1；

当判断为否，则转入步骤A4；

A4.判断电流信号的电流变化率di/dt是否大于等于其预设的最高门限值，即di/dt≥di/dt_max是否成立；

当判断为是，则延时启动，开始计时，之后转入步骤A5；

当判断为否，则牵引接触网工况辨识为惰行工况，之后转入步骤A1；

A5.判断当延时时间T d达到预设的延时门限值T_d1时，电流变化率di/dt是否始终大于等于电流变化率的最高门限值di/dt_max，即当T_d≤T_d1时，di/dt≥di/dt_max是否始终成立；

当判断为是，则牵引接触网工况辨识为牵引工况，之后转入步骤A1；

当判断为否，则转入步骤A6；

A6.判断当延时时间T_d达到预设的延时门限值T_d1后，电流信号的电流幅值ΔI是否大于等于其预设的最高门限值ΔI_max，即当T_d＞T_d1时，ΔI≥ΔI_maxd是否成立；

当判断为是，则牵引接触网工况辨识为牵引工况，之后转入步骤A1；

当判断为否，则牵引接触网工况辨识为惰行工况，之后转入步骤A1；

其中，电流幅值的最高门限值ΔI_max大于电流变化率的最高门限值di/dt_max与延时门限值T_d1的乘积，即ΔI_max＞di/dt_max·T_d1。