[发明专利]骑乘型车辆的线束布置构造有效
| 申请号： | 201310092975.7 | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN103359228A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 石塚诚;吉田博昭 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供能提高其他零件的布局自由度且能减少用于将固定线束的夹具的个数的骑乘型车辆的线束布置构造。具有固定于转向柱管（19）的车身后方侧且支承线束（60）的车把侧夹具（61a）和固定于头管（11）的车身后方侧且支承线束的车身侧夹具（62a）。线束构成为：从车把管（3）的车身上方通到车身前方侧，与车把管的前方表面相抵接地在车身前方为凸的上侧弯曲部（A）处弯曲之后，从转向柱管（19）的一侧方通到车身后方侧而支承于车把侧夹具（61a）。从车把侧夹具朝向车身前下方布置而支承于车身侧夹具，从而使车把侧夹具与车身侧夹具之间的线束在车身后方为凸的下侧弯曲部（B）处弯曲。 | ||
| 搜索关键词： | 骑乘 车辆 布置 构造 | ||
【主权项】：
一种骑乘型车辆的线束布置构造，其包括：车把构件（18），其由在两端部安装有握把（2、2a）的车把管（3）及结合于该车把管（3）的车宽方向中央下部的转向柱管（19）构成；转向柱轴（9），其结合于上述转向柱管（19）的下部，并且能相对于车身框架（26）的头管（11）自由旋转地轴支承于该头管（11）；线束（60），其从安装于上述车把管（3）的周围的电气安装零件延伸出而布置到上述头管（11）的下方，其特征在于，该骑乘型车辆的线束布置构造具有：车把侧夹具（61a），其固定于上述转向柱管（19）的车身后方侧，支承上述线束（60）；车身侧夹具（62a），其固定于上述头管（11）的车身后方侧，支承上述线束（60）；上述线束（60）构成为：从上述车把管（3）的车身上方通到车身前方侧，与上述车把管（3）的前方表面相抵接地在车身前方为凸的上侧弯曲部（A）处弯曲之后，从上述转向柱管（19）的一侧方通到车身后方侧而支承于上述车把侧夹具（61a），进而，从上述车把侧夹具（61a）朝向车身前下方布置而支承于上述车身侧夹具（62a），从而上述车把侧夹具（61a）与车身侧夹具（62a）之间的上述线束（60）在车身后方为凸的下侧弯曲部（B）处弯曲。
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