[发明专利]一种基于视觉的汽车列车直线行驶轨迹测量方法有效
申请号: | 201310089237.7 | 申请日: | 2013-03-19 |
公开(公告)号: | CN103134429A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 林国余;陈丁;董金松;张红卫;李晓天 | 申请(专利权)人: | 南京智真电子科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00;G01B11/14 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 何震花 |
地址: | 210036 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种基于视觉的汽车列车直线行驶轨迹测量方法,包括如下内容:在牵引车车头左侧和挂车车厢左侧分别安装高清第一摄像机5和第一摄像机6,要求摄像机垂直向下安装,使得摄像机光轴尽可能垂直于地面拍摄车头前下方的图像,该摄像机带补光设备以弥补光线不足;在牵引车的最前方,用固定线固定位置;在行驶过程中,第一摄像机和第一摄像机同时开始采集视频图像;获取摄像机拍摄的视频流,并通过上位机对视频进行实时处理。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 视觉 汽车 列车 直线 行驶 轨迹 测量方法 | ||
【主权项】:
一种基于视觉的汽车列车直线行驶轨迹测量方法,其特征在于:包括如下内容:1)在牵引车车头左侧和挂车车厢左侧分别安装高清第一摄像机5和第一摄像机6,要求摄像机垂直向下安装,使得摄像机光轴尽可能垂直于地面拍摄车头前下方的图像,该摄像机带补光设备以弥补光线不足。2)根据营业性货运汽车列车在平坦、干燥的直线路面上行驶时,挂车后轴中心相对于牵引车前轴中心的最大摆动幅度:全挂汽车列车应不大于200mm,半挂列车应不大于100mm,因此,在地面上绘制出两条平行标识线,即第一标识线,第二标识线;将第一标识线和第二标识线分别设为带色彩的标识线;3)在牵引车的最前方,沿着垂直于标识线方向,在第一标识线和第二标识线起始端画一条短直线,称为“固定线”,用于表示固定位置;4)开始实验时,首先令挂车停在车道中央,调整位置,使得挂车的纵向对称轴和地面的交线与第一标识线对齐,牵引车最前方与固定线齐平;实验开始后,让驾驶员驾驶车辆在车道内正常行驶;在行驶过程中,第一摄像机和第一摄像机同时开始采集视频图像;获取摄像机拍摄的视频流,并通过上位机对视频进行实时处理。
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