[发明专利]根据车型不同确定汽车荷载限制值的方法无效
申请号: | 201310078441.9 | 申请日: | 2013-03-12 |
公开(公告)号: | CN103218511A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 刘文江;刘旭锴;宋广君;黄思勇;李宏祥;曹景;华龙海;王新岐;郭玉香 | 申请(专利权)人: | 天津市市政工程设计研究院 |
主分类号: | G06F19/00 | 分类号: | G06F19/00 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 刘国威 |
地址: | 300051 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明属于桥梁结构计算分析技术领域,为提供一种汽车荷载限制值方法,既能保证桥梁结构的安全,又能最大程度上发挥桥梁的承载能力,本发明采取的技术方案是,根据车型不同确定汽车荷载限制值的方法,步骤为:首先根据港口桥梁上的汽车车型情况将车辆进行分类,然后根据实测数据得到不同类型车辆的荷载情况,并分析极端情况下的各类型汽车所产生的最大荷载效应;同时计算出设计汽车荷载条件下不同跨径桥梁的最大荷载效应,将不同车型产生的桥梁内力与其相比,得到不同跨径桥梁内力的比值K,取其中的最大值为Kmax,利用Kmax反算出不同车型各自的荷载限制值。本发明主要应用于桥梁结构计算分析。 | ||
搜索关键词: | 根据 车型 不同 确定 汽车 荷载 限制 方法 | ||
【主权项】:
一种根据车型不同确定汽车荷载限制值的方法,其特征是,步骤为:首先根据港口桥梁上的汽车车型情况将车辆进行分类,然后根据实测数据得到不同类型车辆的荷载情况,分析极端情况下的各类型汽车所产生的最大荷载效应;然后计算出设计汽车荷载条件下不同跨径桥梁的最大荷载效应,并将不同车型产生的桥梁内力与其相比,得到不同跨径桥梁内力的比值K,取其中的最大值为Kmax,利用Kmax反算出与设计汽车荷载等级产生相同效应的汽车总重和轴重,即为不同车型各自的荷载限制值。
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G06 计算;推算;计数
G06F 电数字数据处理
G06F19-00 专门适用于特定应用的数字计算或数据处理的设备或方法
G06F19-10 .生物信息学,即计算分子生物学中的遗传或蛋白质相关的数据处理方法或系统
G06F19-12 ..用于系统生物学的建模或仿真,例如:概率模型或动态模型,遗传基因管理网络,蛋白质交互作用网络或新陈代谢作用网络
G06F19-14 ..用于发展或进化的,例如:进化的保存区域决定或进化树结构
G06F19-16 ..用于分子结构的,例如:结构排序,结构或功能关系,蛋白质折叠,结构域拓扑,用结构数据的药靶,涉及二维或三维结构的
G06F19-18 ..用于功能性基因组学或蛋白质组学的,例如:基因型–表型关联,不均衡连接,种群遗传学,结合位置鉴定,变异发生,基因型或染色体组的注释,蛋白质相互作用或蛋白质核酸的相互作用
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