[发明专利]电机弹性支撑且无齿轮传动的电机轮对单元无效
| 申请号： | 201310046873.1 | 申请日： | 2013-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN103112457A | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 黄志辉 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B61C9/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种电机弹性支撑且无齿轮传动的电机轮对单元新结构。传统结构都是采用齿轮传动来传递牵引或制动力矩；或电机机壳通过轴承直接刚性支撑在车轴上，车轴和电机机壳分别是电机转子和定子，电机产生的电磁力矩直接驱动车轴，但只适合低速运行。新轮对电机单元的电机机壳是电机定子，它通过轴承支撑在电机转子上，电机转子通过弹性关节支撑在空心车轴上；电机产生的电磁力矩通过弹性关节驱动空心车轴，空心车轴再通过弹性关节驱动轮对车轴；电机机壳产生的反力矩由机壳上的电机拉杆来平衡，拉杆两端橡胶关节分别与电机机壳和构架横梁相连。该结构既能实现传统轮对电机单元的功能，又提升了动车高速运行性能，具有结构安全、可靠、传动效率高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 弹性 支撑 齿轮 传动 轮对 单元 | ||
【主权项】：
一种电机弹性支撑且无齿轮传动的电机轮对单元结构形式，其特征是：采用该电机轮对单元结构形式，电机定子及转子通过弹性关节支撑在轮对的空心车轴上，电机产生的电磁力矩通过弹性关节驱动空心车轴，空心车轴再通过另一侧的弹性关节驱动轮对车轴，无齿轮传动系统；电机机壳(即定子)产生的反力矩由机壳上的电机拉杆来平衡，电机拉杆两端的橡胶关节分别与电机机壳和构架横梁相连。
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