[发明专利]优化设置的路口及其交通控制方法

摘要

一种优化设置的路口，中心双实线或隔离栏移位设置成出口道多、进口道少的路口；在左、右车道离路口停止线一个距离均新设停止线，并在其后边设出口或入口；将一条出口道的车行道分界线改设为中心双实线或隔离栏，其左边至少保持一条车道始终为出口道，其右边的车道设成双功用车道。双功用车道和右车道可在交通控制时间分离的情况下作为相关行车的出口道或进口道。一种交通控制方法，基于优化设置的路口设信号机或信号控制中心，将其相位分四组，每组有四个相位连接路口相应信号灯，交通中按四组序列循环执行，可最大限度地增加通行路口进、出口道，提高通行力和通行量，有效缓解拥堵，减少交通延误、油耗和污染。

主权项

一种优化设置的路口，该路口设置交通标线、信号灯设施，其特征在于现有双向四车道以上道路将路口的一段中心双实线或隔离栏与其右边车道的车行道分界线互换位置设置，把原来中心双实线或隔离栏两边出口道与进口道车道数相同或出口道少、进口道多的路口设置成出口道多、进口道少的路口；将在原位置的中心双实线或隔离栏（10）向上游路口方向移动并延伸一个长度设置，在离路口现有停止线一个距离的左车道（12）增设左车道停止线（13）；在中心双实线或隔离栏（10）与换位设置的中心双实线或隔离栏（11）之间标划一条弯形虚实线（14）连接；在分道线（15）下端标划弧形虚实线（16）交叉于弯形虚实线（14）并再标划弧形实线（17）连接于左车道停止线（13）的右端，形成出口（18）；在中心双实线或隔离栏（11）的后端向右下标划平行于弧形实线（17）并连接于分道线的弯实线（20），在弧形实线（17）和弯实线（20）之间标划直行左转车道停止线（21）；或将在原位置的中心双实线或隔离栏（10）延伸一个长度设置，在其前端位置的左车道上设停止线（37），在停止线（37）左后的分道线（15）向右后标划连接于中心双实线或隔离栏（11）的斜线（38）；在离路口现停止线一个距离的左车道（12）增设左车道停止线（13）；左车道停止线（13）右端向左后标划弯实线（39），将弯实线（39）下方的中心双实线或隔离栏消除改成设虚实线作为出口（18），弯实线（39）上方设为直行左转通道； 将出口道的一条车行道分界线消除，设为中心双实线或隔离栏（19）；中心双实线或隔离栏（19）的左边至少有一条车道始终保持作出口道，右边的出口道上设顺向的导向标志，设置成双功用车道，可在交通控制时间分离的情况下作出口道和顺向行车的进口道；在右车道（22）离路口现有停止线（23）一个距离的位置增设右车道停止线（24），将右车道停止线（24）后左边的一段分道线加粗设成竖式停止线（25），将进口道（1）设置成直行和右转行车在交通控制时间分离的情况下可轮流使用；路口四个方向交通设施均按上述更新设置。