[发明专利]车辆的行驶控制装置在审
| 申请号： | 201280076744.0 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN104755781A | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 金种甲; 光安正记; 黑木錬太郎; 平井琢也; 松永昌树; 木户康成; 铃木健明; 小暮隆行; 冈村由香里; 佐藤彰洋; 木下裕介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人： | 黄威; 苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的行驶控制装置，其在从不同种类的惯性行驶进行的各自的恢复时不易带给驾驶员不适感。通过在空档惯性行驶过程中降低管道压力，从而确保了在恢复时使离合器(C1)朝向卡合而进行控制时的向离合器(C1)供给的离合器卡合压力的控制性进而抑制了卡合冲击。另一方面，通过在气缸休止惯性行驶过程中提高管道压力，从而能够提高离合器(C1)的离合器转矩，从而即使在恢复时立刻被传递了较大的动力也能够防止离合器(C1)的离合器滑转。此外，通过在气缸休止惯性行驶过程中使离合器(C1)的离合器转矩增加，从而能够在恢复时迅速地输出驱动力而满足驾驶员的期待。相反地，由于在空档惯性行驶过程中与通常行驶相比发动机转速(Ne)降低，因此，即使是与通常行驶时不同的加速性能，驾驶员也不易感到不适。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 行驶 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的行驶控制装置，具备具有多个气缸的发动机、和将该发动机与车轮断开的离合器，并对调节了油泵的输出油压的管道压力进行控制且向该离合器供给，并且能够进行在将该发动机与该车轮断开了的状态下进行惯性行驶的空档惯性行驶、和在将该发动机与该车轮连结了的状态下停止该发动机的至少一部分气缸中的动作而进行惯性行驶的气缸休止惯性行驶，所述车辆的行驶控制装置的特征在于，在所述空档惯性行驶的执行过程中，与所述气缸休止惯性行驶的执行过程中相比所述管道压力较低。
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