[发明专利]车辆的制动控制装置有效
| 申请号： | 201280076226.9 | 申请日： | 2012-10-05 |
| 公开（公告）号： | CN104703850A | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 二村和纪 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/36 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的制动控制装置。在制动踏板被缓慢地踩下的情况下，制动器ECU(100)将左前轮用的增压用线性控制阀(44FL)的目标电流(iFL*)设定为从比开阀电流(iopen)低出降低设定值(i1)的电流值开始增加，将右前轮用的增压用线性控制阀(44FR)的目标电流(iFL*)设定为从比开阀电流(iopen)低出降低设定值(i2(＜i1))的电流值开始增加。由此，增压用线性控制阀(44FL)和增压用线性控制阀(44FR)闭阀的时机不一致，能够抑制车辆的减速度G的变动。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的制动控制装置，具备：轮缸，该轮缸被设置于多个车轮中的各个车轮，接受工作液的液压来对车轮赋予制动力；动力液压源，即使不进行制动操作，该动力液压源也输出高压的液压；调压装置，该调压装置对所述动力液压源所输出的液压进行调整并传递给各个所述轮缸；以及液压控制单元，该液压控制单元控制所述调压装置的动作，以要传递给所述轮缸的液压追随于目标液压的方式来进行液压控制，所述调压装置具有电磁式独立液压控制阀，该电磁式独立液压控制阀对前轮以及后轮的至少一方中的左右轮的轮缸，相互独立地调整并供给所述动力液压源所输出的液压，所述液压控制单元控制所述独立液压控制阀的动作，独立地控制要传递给所述左右轮的轮缸的液压，所述车辆的制动控制装置的特征在于，具备：闭阀时机一致抑制单元，在所述液压控制单元控制液压的过程中，所述闭阀时机一致抑制单元抑制前轮以及后轮的至少一方中的左轮所对应的独立液压控制阀和右轮所对应的独立液压控制阀的闭阀时机相互一致这一情况。
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