[发明专利]混合动力车辆的驱动装置有效
| 申请号： | 201280070392.8 | 申请日： | 2012-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN104125903B | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 奥胁茂 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/18;B60K6/442;B60K6/445 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 黄永杰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 驱动装置(1)在应对离合器(31)或驻车机构(30)进行操作的条件在发动机(2)的运转中成立的情况下，执行使发动机(2)停止的发动机停止控制而成为发动机(2)的转速能够看作是0的状态后，操作第一电动发电机(3)来控制动力分配机构(6)的内齿轮(Ri)的转速。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的驱动装置，具有：发动机；第一电动发电机；输出轴，所述输出轴用于使驱动力自车辆的驱动轮输出；第二电动发电机，所述第二电动发电机能够向所述输出轴传递动力；动力分配机构，所述动力分配机构具有相互能够差动旋转的第一旋转构件、第二旋转构件以及第三旋转构件，所述发动机与所述第一旋转构件连结，所述第一电动发电机与所述第二旋转构件连结；离合器，所述离合器在卡合状态和释放状态之间进行动作，所述卡合状态是所述动力分配机构的所述第三旋转构件和所述输出轴被连结的状态，所述释放状态是所述第三旋转构件和所述输出轴被断开的状态；以及锁定机构，所述锁定机构在将所述动力分配机构的所述第三旋转构件锁定在不能旋转的状态的锁定状态、和解除该锁定的解除状态之间进行动作，所述混合动力车辆的驱动装置的特征在于，所述混合动力车辆的驱动装置还具有转速控制机构，在对所述离合器或所述锁定机构进行操作之前，所述转速控制机构控制所述第三旋转构件的转速，在应对所述离合器或所述锁定机构进行操作的条件在所述发动机的运转中成立的情况下，所述转速控制机构执行使所述发动机停止的发动机停止控制而成为所述发动机的转速能够看作是0的状态后，操作所述第一电动发电机来控制所述第三旋转构件的转速。
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