[发明专利]内燃机的控制装置

摘要

本发明的内燃机的控制装置，根据大气压比规定值高还是低，将决定内燃机负荷率与节气门开度的关系的稳态特性，在高大气压时稳态特性与低大气压时稳态特性之间进行切换。该低大气压时稳态特性，以下述方式设定，即，在中负荷率区域，与高大气压时稳态特性相比，对应于同一个内燃机负荷率的节气门开度被设定得小，并且，在比该中负荷率区域高的高负荷率侧的区域，以内燃机负荷率向满负荷变得越高，节气门开度变得越大的方式进行设定。上述控制装置，在低大气压下，在没有提出以高响应的吸气量的增加要求的情况下，参照低大气压时稳态特性，计算出对应于目标内燃机负荷率的目标节气门开度，另一方面，在低大气压下提出高响应的吸气量的增加要求的情况下，以变成比按照上述方式计算出的目标节气门开度大的值的方式，设定目标节气门开度。

主权项

一种内燃机的控制装置，其特征在于，配备有：涡轮增压器、节气门、排气旁通通路、废气旁通阀、稳态特性切换机构、第一节气门控制机构和第二节气门控制机构，所述涡轮增压器配备有压缩机和涡轮机，所述压缩机配置于进气通路，对吸入空气进行增压，所述涡轮机配置于排气通路，借助废气能量进行工作，所述节气门配置于所述进气通路，调整吸入空气量，所述排气旁通通路在所述涡轮机的上游侧从所述排气通路分支，在所述涡轮机的下游侧与所述排气通路再次汇合，所述废气旁通阀能够开闭所述排气旁通通路，作为决定稳定状态下的内燃机负荷率与节气门开度的关系的稳态特性，具有在大气压比规定值高的高大气压下使用的高大气压时稳态特性和在大气压为所述规定值以下的低大气压下使用的低大气压时稳态特性，所述稳态特性切换机构根据大气压是否比所述规定值高，在所述高大气压时稳态特性和所述低大气压时稳态特性之间切换所述稳态特性，在提出了以比规定速度低的变化速度使吸入空气量增加的要求的情况下，所述第一节气门控制机构控制节气门开度，以使该节气门开度变成基于由所述稳态特性切换机构选择的所述高大气压时稳态特性或所述低大气压时稳态特性与在该情况下的目标内燃机负荷率所获得的目标节气门开度，在所述低大气压下提出了以所述规定速度以上的变化速度使吸入空气量增加的要求的情况下，所述第二节气门控制机构控制节气门开度，以使该节气门开度变成比基于由所述稳态特性切换机构选择的所述低大气压时稳态特性和在该情况下的目标内燃机负荷率所获得的值大的目标节气门开度，所述低大气压时稳态特性被以下述方式设定，即，在中负荷率区域，与所述高大气压时稳态特性相比，对应于同一内燃机负荷率的节气门开度被设定得小，并且，在比所述中负荷率区域高的负荷率一侧的区域，内燃机负荷率向着满负荷变得越高，则节气门开度变得越大，所述内燃机的控制装置还配备有WGV控制机构，在使用所述低大气压时稳态特性的状况下，伴随着在所述中负荷区域，与所述高大气压时稳态特性相比将对应于同一内燃机负荷率的节气门开度控制成小的开度，将所述废气旁通阀的开度控制成关闭侧的值。