[发明专利]包括预加载机构的偏航系统有效
| 申请号： | 201280067498.2 | 申请日： | 2012-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN104093972B | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | L·维尔蒙德·拉斯穆森;T·弗雷德里克森 | 申请（专利权）人： | 维斯塔斯风力系统有限公司 |
| 主分类号： | F03D7/02 | 分类号： | F03D7/02 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 吕俊刚;刘久亮 |
| 地址： | 丹麦奥*** | 国省代码： | 丹麦;DK |
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| 摘要： | 公开了一种用于风力涡轮机的偏航系统(2)和对偏航系统(2)进行操作的方法。偏航系统(2)包括：至少一个偏航驱动器，其被配置成使偏航系统(2)执行偏航运动；偏航轴承，其允许在偏航运动期间在偏航系统(2)的两个部分之间的相互移动；以及液压驱动的预加载机构(1)，其适于向偏航轴承提供可调节的预加载力。作为对偏航系统(2)进行操作的结果，预加载机构(1)自动进行操作。由此可以确保根据是正在执行偏航运动，还是应该保持机舱的位置，来调节预加载力。预加载机构(1)可以是模块化的，在这个意义上，两个或更多预加载机构(1)彼此独立地进行，从而提供了冗余。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 加载 机构 偏航 系统 | ||
【主权项】：
一种对用于风力涡轮机的偏航系统(2)进行操作的方法，该偏航系统(2)包括液压驱动的预加载机构(1)，该预加载机构具有液压操作的活塞(4)、蓄能器(5)以及能在第一位置与第二位置之间切换的阀(6)，所述第一位置在所述液压操作的活塞(4)与所述蓄能器(5)之间建立了流体连接，所述第二位置在所述液压操作的活塞(4)与储液箱(9)之间建立了流体连接，该方法包括以下步骤：‑在所述偏航系统(2)不执行偏航运动时向所述偏航系统(2)的偏航轴承施加预加载力，其中，所述阀(6)处于第一位置，以便所述蓄能器(5)中的压力使所述液压操作的活塞(4)施加预加载力，‑将所述阀(6)移动到所述第二位置，由此允许流体经由所建立的流体连接从所述液压操作的活塞(4)流至所述储液箱(9)，以释放由所述液压操作的活塞(4)提供的预加载力，以及‑对所述偏航系统(2)进行操作以执行偏航运动，其中，对所述偏航系统(2)的所述操作自动地使泵(3)进行操作，以向所述蓄能器(5)提供流体，其中，对所述偏航系统(2)进行操作的步骤包括借助于所述偏航系统(2)的环形齿轮来驱动所述泵(3)。
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