[发明专利]用于机动车的调节元件的驱动组件有效
| 申请号： | 201280058246.3 | 申请日： | 2012-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN104105836B | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | S.海因策;A.马赫特 | 申请（专利权）人： | 科堡布罗斯车辆零件两合公司 |
| 主分类号： | E05F15/603 | 分类号： | E05F15/603;F16D41/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈浩然;谭祐祥 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的调节元件(1)的驱动组件，其中，设置有接到传动系中的带有驱动接头(9)和从动接头(10)的离合器组件(8)，其中，离合器组件(8)无论如何将在驱动侧导入的运动导通至从动接头(10)且具有制动组件(11)用于制动在从动侧导入的运动。提出，制动组件(11)具有逆着制动力可调节的制动元件(12)，离合器组件(8)在从动接头(10)与制动元件(12)之间具有由相反方向工作的夹持体自由轮(15)的至少一个自由轮对(14)构成的自由轮组件(13)，在从动侧导入的运动始终引起至少一个夹持体自由轮(15)的锁止且相应地经由制动组件(11)被制动而在驱动侧导入的运动始终引起夹持体自由轮(15)的松开。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 调节 元件 驱动 组件 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的调节元件(1)的驱动组件，其中，设置有接到传动系中的带有驱动接头(9)和从动接头(10)的离合器组件(8)，其中，所述离合器组件(8)无论如何将在驱动侧导入的运动导通至所述从动接头(10)且具有制动组件(11)用于制动在从动侧导入的运动，其特征在于，所述制动组件(11)具有能够逆着制动力调节的制动元件(12)，所述离合器组件(8)在所述从动接头(10)与所述制动元件(12)之间具有由至少一个自由轮对(14)构成的自由轮组件(13)，所述自由轮对(14)包括两个相反方向工作的夹持体自由轮(15)，其中，夹持体自由轮由此来限定，即所述夹持体自由轮在第一运动方向上锁止、即联接在所述夹持体自由轮处的部件相互联结而在与所述第一运动方向相反的第二运动方向上松开、即引起在联接在所述夹持体自由轮处的所述部件之间的空转，在从动侧导入的运动始终引起至少一个夹持体自由轮(15)的锁止且相应地经由所述制动组件(11)被制动而在驱动侧导入的运动始终引起所述夹持体自由轮(15)的松开。
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