[发明专利]轿车和轿车模块有效
| 申请号： | 201280056708.8 | 申请日： | 2012-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN103958326B | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | S·布伦斯;A·特罗波雅;S·施密特;J·R·库尔措克 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯汽车系统有限公司;西门子公司 |
| 主分类号： | B62D21/17 | 分类号： | B62D21/17;B60K6/40;B60G7/02;B60G3/06;B60G3/20;B60K7/00;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轿车，其包括车身、马达(3)和车轴，该车轴具有一个与车身连接的轴支座(1)和两个在侧面分别通过连接装置可运动地连接在轴支座上的车轮，车轮能经由连接装置通过马达(3)运动，并且马达(3)的壳体(6)构成轴支座(1)的传递横向力的横向桥。根据本发明，所述轴支座(1)通过马达(3)的壳体(6)固定在车身上，所述连接装置至少包括导杆装置(2)，所述车轮作为驱动轮分别通过一个铰接轴(4)由马达驱动，所述导杆装置直接支撑在马达的壳体上，或直接支撑在连接在马达上的紧固元件上，并且所述车轴包括两个分别配置给一个车轮的侧面车轴区段并且包括所述马达，马达的壳体是所述侧面车轴区段之间的唯一的横向桥。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 模块 | ||
【主权项】：
轿车，其包括车身、马达(3、103)和车轴，该车轴具有一个与车身连接的轴支座(1)和两个在侧面分别通过连接装置可运动地连接在轴支座上的车轮，车轮能经由连接装置通过马达(3、103)运动，并且马达(3、103)的壳体(6、106)构成轴支座(1)的传递横向力的横向桥，所述轴支座(1)通过马达(3)的壳体(6、106)固定在车身上，所述连接装置至少包括导杆装置(2)，所述车轮作为驱动轮分别通过一个铰接轴(4)由马达(3)驱动，所述导杆装置(2)直接支撑在马达(3)的壳体(6)上，或直接支撑在连接在马达上的紧固元件上，并且所述车轴包括两个分别配置给一个车轮的侧面车轴区段并且包括所述马达(3、103)，马达(3、103)的壳体(6、106)是所述侧面车轴区段之间的唯一的横向桥。
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