[发明专利]用于车辆的制动控制方法及其装置在审
| 申请号： | 201280043634.4 | 申请日： | 2012-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN103813948A | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·弗雷泽;格奥尔格·尼什维茨;迈克尔·布莱姆;克里斯·约翰森 | 申请（专利权）人： | 庞巴迪运输有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/172 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人： | 徐冬涛 |
| 地址： | 德国柏*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种对车辆，尤其是高速交通轨道车辆的制动装置进行控制的方法，根据所述方法，在一测定步骤中测定出至少一个对于所述车辆（101）的沿车辆纵方向的当前实际减速度具有代表性，并且与所述车辆（101）的制动装置（107）的运行状态无关的实际减速度信号，在一对比步骤（114.5）中将所述实际减速度信号与可预先指定的额定减速度信号进行对比，其中所述额定减速度信号对于所述车辆（101）的当前预先指定的额定减速度具有代表性，并且在一操纵步骤（114.7）中，根据所述对比步骤的结果，对所述制动装置（107）的至少一个制动单元（105,106）进行控制，以支持所述制动装置（107）的制动作用。所述实际减速度信号在所述测定步骤中通过使用多个彼此独立的分信号被测定，其中每个分信号对于所述车辆（101）的沿所述车辆纵方向的所述当前实际减速度均具有代表性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 制动 控制 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
一种对车辆，尤其是高速交通轨道车辆的制动装置进行控制的方法，根据所述方法，在一测定步骤中测定出至少一个对于所述车辆（101）的沿车辆纵方向的当前实际减速度具有代表性，并且与所述车辆（101）的制动装置（107）的运行状态无关的实际减速度信号，在一对比步骤（114.5）中将所述实际减速度信号与可预先指定的额定减速度信号进行对比，其中所述额定减速度信号对于所述车辆（101）的当前预先指定的额定减速度具有代表性，并且在一操纵步骤（114.7）中，根据所述对比步骤的结果，对所述制动装置（107）的至少一个制动单元（105,106）进行控制，以支持所述制动装置（107）的制动作用，其特征在于，所述实际减速度信号在所述测定步骤中，通过使用多个彼此独立的分信号被测定，其中每个分信号对于所述车辆（101）的沿所述车辆纵方向的所述当前实际减速度均具有代表性。
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