[发明专利]用于电动车辆的驱动单元及用于在电动车辆中固定驱动单元的方法无效
| 申请号： | 201280043478.1 | 申请日： | 2012-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN103796857A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·沃尔夫 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人： | 樊卫民;徐技伟 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于电动车辆的驱动单元（1），所述驱动单元包括用于驱动电动车辆的轴的电机（4），所述电机设置在壳体（1a）中，并且所述驱动单元包括用于将转矩从电机传递到电动车辆的轴上的驱动轴（13）和至少一个用于将驱动单元支承在电动车辆的车身上的支承装置，本发明的特点在于，所述驱动单元（1）的壳体（1a）被构造为所述驱动单元在电动车辆的车身上的支承装置。本发明同样涉及一种用于在电动车辆中固定驱动单元的方法以及一种用于电动车辆的、具有驱动单元的驱动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 驱动 单元 固定 方法 | ||
【主权项】：
一种用于电动车辆的驱动单元（1），所述驱动单元包括用于驱动电动车辆的电机（4），所述电机设置在壳体中，并且所述驱动单元包括用于将转矩从所述电机（4）传递到电动车辆的轴上的驱动轴（13）和至少一个用于将所述驱动单元支承在电动车辆的车身上的支承装置（2，3），其特征在于，所述驱动单元（1）的壳体（1a）被构造为所述驱动单元（1）在电动车辆的车身上的支承装置。
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