[发明专利]水陆两用车在审
| 申请号： | 201280041976.2 | 申请日： | 2012-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN103917387A | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | A·T·吉布斯;S·J·朗迪尔;S·J·贝利 | 申请（专利权）人： | 吉布斯技术有限公司 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 参照图2，本发明提供了以陆上模式和水上模式可运行的水陆两用车（10），包括：船身（200）；设置在船身（200）中的至少一个间断部（轮舱（116、126））；以及至少部分地位于该至少一个间断部（轮舱（116、126））中的至少一个可缩回的轮或履带组件（110、120）。船身（200）是滑行船身；且该至少一个间断部（轮舱（116））被设置在水陆两用车（10）的船身（200）的前半部中。水陆两用车（10）进一步包括至少一个导管（214），其通向该至少一个间断部（轮舱（116））中或在该至少一个间断部处开放，或者设置有通向该至少一个间断部中或在该至少一个间断部处开放的入口（215），且被配置成用于在使用中引导流体离开该至少一个间断部（轮舱（116））。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆 两用 | ||
【主权项】：
一种以陆上模式和水上模式可运行的水陆两用车，所述水陆两用车包括：船身；设置在所述船身中的或由所述船身形成的至少一个间断部；以及至少一个可缩回的轮或履带组件，至少部分地位于所述至少一个间断部中，其中：所述船身是滑行船身；所述至少一个间断部被设置在所述水陆两用车的船身的前半部中；以及所述水陆两用车进一步包括至少一个导管，所述至少一个导管通向所述至少一个间断部中或在所述至少一个间断部处开放，或者所述至少一个导管设置有通向所述至少一个间断部中或在所述至少一个间断部处开放的入口，且所述至少一个导管被配置成用于在使用中引导流体离开所述至少一个间断部。
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