[发明专利]车轮滚动支承装置的轴构件

摘要

【问题】抑制在车轮滚动支承装置的轴构件中由施加至通过冷锻造方式形成的凸缘部的载荷而在该凸缘部中产生的局部应力集中（应力集中）。【方案】由冷锻造形成的凸缘部包括外凸缘部和内凸缘部。当在轴向截面中观察时，内凸缘部形成为比外凸缘部更厚，以及，处于设置有螺栓座面部（27a）的一侧上的凸缘面的形状包括凸弯曲形状，该凸弯曲形状连接至外凸缘部，作为从在径向基端部的位置处在径向方向上具有恒定长度的竖直面形状的基部位置至外凸缘部的凸缘面形状；以及凸弯曲部（21i），凸弯曲部（21i）在相对于凹弯曲部（21h）的径向内侧中连续地结合至凹弯曲部（21h）。凸弯曲部（21i）的曲率半径（R3）比凹弯曲部（21h）的曲率半径（R2）更小。

主权项

一种车轮滚动支承装置的轴构件，包括：轴部，在所述轴部中在外周面上形成有内环滚道面；配装轴部，所述配装轴部形成在所述轴部的一端侧上；以及多个凸缘部，所述多个凸缘部沿径向向外的方向呈放射状延伸，并且穿过所述多个凸缘部的每个凸缘部均形成有要放置毂螺栓的螺栓孔，所述车轮滚动支承装置的轴构件的特征在于：所述凸缘部通过冷锻造形成，所述凸缘部的每个凸缘部均包括：外凸缘部，所述螺栓孔穿过所述外凸缘部设置，并且所述外凸缘部处于径向向外的区域中；以及内凸缘部，所述内凸缘部从所述外凸缘部连续地径向向内地形成，并且所述内凸缘部处于径向向内的区域中，当在轴向截面中观察时，所述内凸缘部形成为比所述外凸缘部更厚，为了使所述内凸缘部的厚度形状在径向基端部的位置的径向恒定的长度范围内最厚并且朝向径向外侧逐渐变薄，处于设置有所述毂螺栓的螺栓座的一侧上的凸缘面的形状形成为在所述径向基端部的位置处沿径向方向具有恒定长度的竖直面的形状、以及形成为位于所述竖直面的形状的基端部与所述外凸缘部之间的凸缘面的形状，所述凸缘面的形状包括凹弯曲面的形状和凸弯曲部，所述凹弯曲面连接至所述外凸缘部，所述凸弯曲部在相对于所述凹弯曲部的径向内侧中结合至所述凹弯曲部，并且所述凸弯曲部的曲率半径比所述凹弯曲部的曲率半径更小。