[实用新型]单杆变速操纵机构

摘要

本实用新型涉及重型卡车变速箱选换挡操纵系统领域，具体是一种单杆变速操纵机构，包括操纵系统翻转锁止机构，所述的操纵系统翻转锁止机构包括支管、靠近支管一端与支管垂直并水平贯穿于支管且与支管铰接的第一销轴、拨叉，所述的支管的空腔内套有刚性拉杆的直段。本实用新型结构新颖、构思巧妙，明显的改善了单杆换挡机构振动大的现象，机械冲击噪声完全消除，传动件以及电器件的使用寿命大大提高，整车的舒适性大大提高，驾驶员的操作疲劳强度得到了很大的改善，消除了脱档的现象。

主权项

单杆变速操纵机构，包括操纵系统翻转锁止机构，所述的操纵系统翻转锁止机构包括支管（6）、靠近支管（6）一端与支管（6）垂直并水平贯穿于支管（6）且与支管（6）铰接的第一销轴（7）、拨叉（8），所述的支管（6）的空腔内套有刚性拉杆的直段（14），其特征在于，所述的拨叉（8）通过螺母固定于第一销轴（7）两端，且拨叉（8）与第一销轴（7）之间存在径向间隙配合，第一销轴（7）与支管（6）之间存在轴向间隙配合，靠近第一销轴（7）的支管（6）端部沿轴线开有螺纹孔，该螺纹孔内螺纹配合有止退螺钉（20），与止退螺钉（20）相对的第一销轴（7）上沿圆周开有止退槽（21），止退螺钉（20）的螺杆一端螺纹配合有限位螺母（23），止退螺钉（20）的螺杆另一端端部通过限位螺母（23）的旋紧与止退槽（21）抵紧配合，靠近第一销轴（7）的刚性拉杆的直段（14）的端部开有与第一销轴（7）相配合的弧形槽（22）。