[实用新型]一种基于超级电容器模组的柴油机辅助起动装置有效
| 申请号： | 201220711982.1 | 申请日： | 2012-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203035431U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 宁涛;沈承;曹世宏;张福才;胡国昌 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 |
| 主分类号： | F02N19/00 | 分类号： | F02N19/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 汪人和 |
| 地址： | 710032 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于超级电容器模组的柴油机辅助起动装置，包括相串联的第一、第二电容器模组，第一电容器模组的一端连接第一输出端，另一端串接第二电容器模组的一端，第二电容器模组的另一端连接公共输出端，第二电容器模组的一端还与第二输出端相连接；控制电路板包括超级电容和超级电容充电管理器，超级电容充电管理器与超级电容相连接，超级电容通过超级电容充电管理器向第一、第二电容器模组充电；超级电容的两端分别连接有AC/DC适配器和/或DC/DC适配器。本实用新型采用超级电容代替铅酸电池进行低温辅助起动，解决了柴油机在-20℃以下的温度条件下难以低温起动的难题，有助于柴油机的推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 超级 电容器 模组 柴油机 辅助 起动 装置 | ||
【主权项】：
一种基于超级电容器模组的柴油机辅助起动装置，其特征在于，包括相串联的第一、第二电容器模组（C1、C2），第一电容器模组（C1）的一端连接第一输出端（X1），另一端串接第二电容器模组（C2）的一端，第二电容器模组（C2）的另一端连接公共输出端（X3），第二电容器模组（C2）的一端还与第二输出端（X2）相连接； 控制电路板包括超级电容（G1）和超级电容充电管理器（A3），超级电容充电管理器（A3）与超级电容（G1）相连接，超级电容（G1）通过超级电容充电管理器（A3）向第一、第二电容器模组（C1、C2）充电；超级电容（G1）的两端分别连接有AC/DC适配器（A1）和/或DC/DC适配器（A2）。
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