[实用新型]一种电动汽车的驱动电机总成机构有效
| 申请号： | 201220701097.5 | 申请日： | 2012-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN202997760U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 张作泳;郑建;杜沛;郑阳阳 | 申请（专利权）人： | 海马轿车有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/00 | 分类号： | H02K5/00;H02K5/24;B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 王一斌;王琦 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车的驱动电机总成机构，该驱动电机总成机构包含：电机外壳、电机右悬臂、电机左悬臂、电机后悬臂、用以固定第一组振源的第一支架及用以固定第二组振源的第二支架；电机外壳的一端面装设有电机右悬臂的一端及电机左悬臂的一端，另一端面装设有电机后悬臂的一端；第一支架的一端装设于电机左悬臂，另一端装设于电机外壳装设电机后悬臂的另一端面；第二支架的一端装设于电机右悬臂，另一端装设于电机外壳装设电机后悬臂的另一端面。采用本实用新型的总成机构，能够将振源产生的振动传递至驱动电机，削减传递至车身的振动和噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 电机 总成 机构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的驱动电机总成机构，其特征在于，该驱动电机总成机构包含：电机外壳、电机右悬臂、电机左悬臂、电机后悬臂、用以固定第一组振源的第一支架及用以固定第二组振源的第二支架；所述电机外壳的一端面装设有所述电机右悬臂的一端及所述电机左悬臂的一端，另一端面装设有所述电机后悬臂的一端；所述第一支架的一端装设于所述电机左悬臂，另一端装设于所述电机外壳装设所述电机后悬臂的另一端面；所述第二支架的一端装设于所述电机右悬臂，另一端装设于所述电机外壳装设所述电机后悬臂的另一端面。
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