[实用新型]汽车座椅扶手四连杆机构有效
| 申请号： | 201220681833.5 | 申请日： | 2012-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN203063730U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 韩瑾;杨勇;顾耀青;韩刚;钱志彬 | 申请（专利权）人： | 佛吉亚(中国)投资有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/46 | 分类号： | B60N2/46 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 喻学兵 |
| 地址： | 201108 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅扶手四连杆机构，可运用于苛刻的环境下灵活的移动。其中从平行于两连杆的平面内的投影视图来看，设定第一铰接中心和第二铰接中心的连接线为第一设计摇臂，第三铰接中心和第四铰接中心的连接线为第二设计摇臂，第二铰接中心和第四铰接中心的连接线为设计连杆，则第一设计摇臂、第二设计摇臂以及设计连杆以扶手支架上第一铰接中心和第三铰接中心的连接线为基础构成四连杆机构，且扶手本体具有用于支撑人体手臂的工作位置以及自工作位置上翻的上翻极限位置，于扶手本体的工作位置，第一设计摇臂和第二设计摇臂交叉，于扶手本体的上翻极限位置，第一设计摇臂和第二设计摇臂不相交。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车座椅 扶手 连杆机构 | ||
【主权项】：
汽车座椅扶手四连杆机构，其特征在于，包括扶手本体、两连杆以及扶手支架，其中一连杆具有第一端和第二端，另一连杆具有第三端和第四端，两连杆平行设置，所述第一端、所述第三端与扶手支架的不同部位铰接，分别形成第一铰接中心、第三铰接中心，所述第二端、所述第四端与扶手本体的不同部位铰接，分别形成第二铰接中心、第四铰接中心；从平行于两连杆的平面内的投影视图来看，设定第一铰接中心和第二铰接中心的连接线为第一设计摇臂，第三铰接中心和第四铰接中心的连接线为第二设计摇臂，第二铰接中心和第四铰接中心的连接线为设计连杆，则第一设计摇臂、第二设计摇臂以及设计连杆以扶手支架上第一铰接中心和第三铰接中心的连接线为基础构成四连杆机构，且扶手本体具有用于支撑人体手臂的工作位置以及自工作位置上翻的上翻极限位置，于扶手本体的工作位置，第一设计摇臂和第二设计摇臂交叉，于扶手本体的上翻极限位置，第一设计摇臂和第二设计摇臂不相交。
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