[实用新型]一种电动汽车用电机-变速器一体化传动系统

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车用电机-变速器一体化传动系统，为两档自动变速器行星齿轮机构。该机构包括两个单排2K-H行星齿轮传动系统，前排行星齿轮传动系统中，前排齿圈固定，动力由前排太阳轮传递至前排行星架输出，完成一级减速；后排行星齿轮传动系统中，离合器C1实现后排太阳轮与后排行星架的结合或分离，制动器B1实现后排齿圈与箱体的固定和分离，最后由后排行星架输出动力，并且通过离合器和制动器工作与否的不同组合，完成两档的切换。本实用新型形式简单，结构紧凑，体积小、重量小，符合汽车轻量化的原则。

主权项

一种电动汽车用电机‑变速器一体化传动系统，其特征在于：整个系统由第一子系统和第二子系统串联而成；所述第一子系统为2K‑H行星齿轮传动系统，整体结构为单排行星的布局形式，分别为：电机（1）及电机输出轴（I）、前排太阳轮（2）、前排行星轮（3）、前排行星架（4）、前排齿圈（5）；所述前排太阳轮（2）通过花键安装在所述电机输出轴（I）上，与所述太阳轮啮合的行星轮（3）通过轴承支撑在所述前排行星架（4）上，所述前排齿圈（5）固定在箱体上并与所述前排行星轮（3）啮合；所述第二子系统为2K‑H行星齿轮传动系统，为单排行星的布局形式，分别为：后排太阳轮（6）、后排行星轮（7）、后排行星架（H）和后排齿圈（8）；所述后排太阳轮（6）通过键安装在后排太阳轮轴（II）上，所述后排太阳轮轴与所述前排行星架（4）固连，在所述后排太阳轮轴（II）外周安装有电磁离合器（C1），所述电磁离合器（C1）的线圈部分与所述后排太阳轮轴（II）通过键固连，所述电磁离合器（C1）的衔铁与所述后排行星架（H）通过螺钉固连；与所述后排太阳轮（6）啮合的后排行星轮（7）通过轴承支撑在所述后排行星架（H）上，与所述后排行星轮（7）啮合的后排齿圈（8）通过轴承支撑在所述后排行星架（H）上；在后排行星架（H）的外周通过轴承安装有电磁制动器（B1），所述电磁制动器（B1）的线圈部分与所述后排齿圈（8）通过螺钉固连，所述电磁制动器（B1）的衔铁与箱体通过螺钉固连；整个系统的输出轴（III）与所述后排行星架（H）固连，所述输出轴（III）、后排太阳轮轴（II）以及电机输出轴（I）同心。