[实用新型]一种与主车相联的挂车驱动装置有效
| 申请号： | 201220568979.9 | 申请日： | 2012-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN202847867U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 刘春颖;庞建中;李小琳;李森;张凯 | 申请（专利权）人： | 包头北奔重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D59/02 | 分类号： | B62D59/02 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘东升 |
| 地址： | 014032 内*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种与主车相联的挂车驱动装置。解决了目前当车辆满载时整列车辆通过性能较差的问题。包括取力器、采集发动机转速与扭矩信号的ECU控制单元、连接在取力器上的传动轴、可调式柱塞泵、液压工作站、集成分配阀、高压油管和用于驱动挂车的液压驱动马达，取力器、采集发动机转速与扭矩信号的ECU控制单元、连接在取力器上的传动轴、可调式柱塞泵、液压工作站、集成分配阀均安装在主车上，液压驱动马达安装在挂车上，可调式柱塞泵与传动轴连接、液压工作站与可调式柱塞泵连接、集成分配阀与液压工作站连接、集成分配阀通过高压油管与液压驱动马达连接。本实用新型具有类似全轮驱动的优点，且布置方便，无需在原有车辆上做很大的变化便可实现。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 相联 挂车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种与主车相联的挂车驱动装置，其特征是：包括取力器、采集发动机转速与扭矩信号的ECU控制单元、连接在取力器上的传动轴、可调式柱塞泵、液压工作站、集成分配阀、高压油管和用于驱动挂车的液压驱动马达，取力器、采集发动机转速与扭矩信号的ECU控制单元、连接在取力器上的传动轴、可调式柱塞泵、液压工作站、集成分配阀均安装在主车上，液压驱动马达安装在挂车上，可调式柱塞泵与传动轴连接、液压工作站与可调式柱塞泵连接、集成分配阀与液压工作站连接、集成分配阀通过高压油管与液压驱动马达连接。
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