[实用新型]落料拉延模具有效
| 申请号： | 201220565688.4 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202963201U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 张宇;杨丁丁;董佳;陶永 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D22/20 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种对产品拉延成型的模具结构，尤其涉及一种落料拉延模具。其具有凹模、与凹模对应设置的凸模、位于凹模与凸模之间的压边圈，在凸模上设有对压边圈支撑的一级缓冲支撑装置，所述的凹模推动压边圈下移而压缩一级缓冲支撑装置后完成对产品的拉延成型，在凸模上设有在一级缓冲装置被压缩后、产品拉延成型前，对压边圈施加缓冲支撑力的二级缓冲支撑装置。增设二级缓冲支撑装置，实现了产品拉延成型前，压边圈所受的支撑力变大，为平衡该变大的支撑力，压边圈受到的压力也适应性的增大，进而在钣金件拉延成型时，改变板材的成型状态，防止钣金件的回弹和扭曲。 | ||
| 搜索关键词： | 拉延 模具 | ||
【主权项】：
一种落料拉延模具，具有凹模（1）、与凹模（1）对应设置的凸模（2）、位于凹模（1）与凸模（2）之间的压边圈（3），在凸模（2）上设有对压边圈（3）支撑的一级缓冲支撑装置（4），所述的凹模（1）推动压边圈（3）下移而压缩一级缓冲支撑装置（4）后完成对产品的拉延成型，其特征在于：在凸模（2）上设有在一级缓冲装置（4）被压缩后、产品拉延成型前，对压边圈（3）施加缓冲支撑力的二级缓冲支撑装置（5）。
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