[实用新型]一种涡轮增压器支架有效
申请号: | 201220536531.9 | 申请日: | 2012-10-19 |
公开(公告)号: | CN202866995U | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 王德远;冯敬;杨陈;由毅;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02B67/10 | 分类号: | F02B67/10;F01D25/28;F02C6/12;F02C7/20 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种涡轮增压器支架,包括分别设于该涡轮增压器支架两端排气歧管连接面和缸体连接面,以及位于排气歧管连接面和缸体连接面之间的连接架体,排气歧管连接面上设有至少两个螺栓孔,涡轮增压器支架两侧设有侧壁,侧壁上设有一对减振缺口。本实用新型本涡轮增压器支架与排气歧管连接时紧固件更多,具有更大的连接面积,对涡轮增压器的支持更有力,同时具有较好的减振性能。 | ||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 支架 | ||
【主权项】:
一种涡轮增压器支架,包括分别设于该涡轮增压器支架两端排气歧管连接面(2)和缸体连接面(3),以及位于排气歧管连接面(2)和缸体连接面(3)之间的连接架体(7),其特征是排气歧管连接面(2)上设有至少两个螺栓孔(4),涡轮增压器支架两侧设有侧壁(5),侧壁(5)上设有一对减振缺口(6)。
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