[实用新型]三点提升立体车位

摘要

本实用新型属于立体停车装置，特别涉及一种三点提升立体车位，在底梁（9）的左端头上方装立柱回转套（30），立柱回转套（30）中装立柱回转座（31），立柱回转座（31）上面装右立柱二（11-2），在下连接梁（32）的左端装右立柱一（11-1），右立柱一（11-1）装万向轮（1），在底梁（9）上面装右减速机（7），底梁（9）上固定装台板支架（28），泊车台板（10）右端落于台板支架（28）上方，在右立柱一、二（11-1、11-2）的上方右侧装卷筒安装架（18），在卷筒安装架（18）上右立柱一的上方装单卷筒（19），在右立柱二（11-2）的上方装双卷筒（17），单、双卷筒（19、17）上的钢丝绳（27）连接左立柱（11-3）和台板滑套（10-1），三点提升立体车位的结构简单、运转灵活、操作方便。

主权项

一种三点提升立体车位，包括底梁（9）、横连接梁（11‑4）、斜连接梁（11‑5）、左立柱（11‑3）、右立柱一、二（11‑1、11‑2）、泊车台板（10）、台板支架（28）、提升减速电机（12）、钢丝绳（27）、单卷筒（19）、双卷筒（17）、侧轮（23）、侧导轨（24），其特征在于在底梁（9）的左端头上方装立柱回转套（30），立柱回转套（30）中装立柱回转座（31），立柱回转座（31）上面装右立柱二（11‑2），在立柱回转套（30）上用下斜连接梁（29）固定连接一个水平下连接梁（32），在下连接梁（32）的左端装右立柱一（11‑1），在右立柱一（11‑1）的下面装万向轮（1），右立柱二（11‑2）的下面装主动轮（3），主动轮（3）同轴装链轮一（4），在底梁（9）上面装右减速机（7），右减速机（7）上方连接右行走伺服电机（2），右减速机（7）出轴装链轮二（6），链轮二（6）用行走驱动链条（5）传动连接链轮一（4），在底梁（9）的右端头上装从动轮（8），从动轮（8）上方的底梁（9）上固定装台板支架（28），在右立柱一、二（11‑1、11‑2）和左立柱（11‑3）的中间处装台板滑套（10‑1），三个台板滑套（10‑1）连接泊车台板（10），泊车台板（10）右端落于台板支架（28）上方，在底梁（9）的外左、右两侧设有侧导轨（24），侧导轨（24）与从左、右从动轮架（34）上的侧轮（23）滚动连接，在左立柱（11‑3）的下方装左减速机（20），左减速机（20）上方连接左伺服电机（21），在从动轮架（34）上装左从动轮（23），在右立柱一、二（11‑1、11‑2）的上方右侧装卷筒安装架（18），在卷筒安装架（18）上右立柱一的上方用两个轴承座（16）之间装单卷筒（19），在右立柱二（11‑2）的上方用两个轴承座（16）之间装双卷筒（17），单、双卷筒（19、17）之间用联轴器（25）连接，在双卷筒(17)的外侧轴承座（16）中的双卷筒（17）轴端头上装链轮四（15），在卷筒安装架（18）下面设电机固定座（26），电机固定座（26）上装提升减速电机（12），提升减速电机（12）出轴上装链轮三（13），链轮三（13）用提升传动链条（14）与链轮四（15）传动连接，单、双卷筒（19、17）上的钢丝绳（27）通过定滑轮（33）连接左立柱（11‑3）和右立柱一、二（11‑1、11‑2）上的台板滑套（10‑1）。