[实用新型]一种用于重型机动车雷达自动刹车系统有效
| 申请号： | 201220461092.X | 申请日： | 2012-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN202847672U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 刘跃峰 | 申请（专利权）人： | 刘跃峰 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60Q5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 053800 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种用于重型机动车雷达自动刹车系统，包括储气筒，脚刹车制动总阀，雷达数据处理系统，前轮电磁控制气阀，后轮电磁控制气阀，前轮气压刹车制动装置，后轮气压刹车制动装置。本实用新型是一种用于重型机动车上的雷达自动刹车系统，当发生险情而司机没有注意到时，能自动完成刹车制动操作，避免发生交通事故。本雷达自动刹车系统适用于重型机动车，客车及公交车等所有用于气压刹车制动原理车型中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 重型 机动车 雷达 自动 刹车 系统 | ||
【主权项】：
一种用于重型机动车雷达自动刹车系统，其特征在于，包括储气筒(100)，脚刹车制动总阀(200)，雷达数据处理系统(300)，前轮电磁控制气阀(211)，后轮电磁控制气阀(221)，前轮气压刹车制动装置(212)，后轮气压刹车制动装置(222)，所述雷达数据处理系统(300)分别与前轮电磁控制气阀(211)及后轮电磁控制气阀(221)电连接，所述储气筒(100)分别通过气路(A)和气路(a)与脚刹车制动总阀(200)连通，通过气路(D)与气路(d)与前轮电磁控制气阀(211)和后轮电磁控制气阀(221)连通，所述脚刹车制动总泵(200)分别通过气路(B)与气路(b)与前轮电磁控制气阀(211)和后轮电磁控制气阀连通(221)，所述前轮电磁控制气阀(211)通过气路(C)与前轮气压刹车制动装置(212)连接，所述后轮电磁控制气阀(221)通过气路(c)与后轮气压刹车制动装置(222)连接。
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