[实用新型]驱动桥主减速器的端部密封结构有效
| 申请号： | 201220450475.7 | 申请日： | 2012-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN202768793U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 狄迅通 | 申请（专利权）人： | 湖南中联重科车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/029 | 分类号： | F16H57/029 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;董彬 |
| 地址： | 415400 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动桥主减速器的端部密封结构，该端部密封结构包括端部壳体（1）、轴承（2）、轴（3）和凸缘（4），所述轴通过所述轴承（2）承压在所述端部壳体（1）上并且向外伸出，所述凸缘（4）套设在所述轴（3）的端部并沿该轴（3）的轴向抵靠于所述轴承（2）上，该凸缘（4）的外周面上设有油封（5），该油封通过油封座（6）固定安装到所述端部壳体（1）上，其中，所述端部壳体（1）与所述油封座（6）之间形成有大致平行于所述轴（3）的中心轴线（HH’）的第一密封接合面（A）。端部壳体（1）与油封座（6）之间还可形成带有密封圈（7）的第二密封接合面（B），以构成双重密封效果。密封效果更佳且稳定可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 减速器 密封 结构 | ||
【主权项】：
驱动桥主减速器的端部密封结构，该端部密封结构包括端部壳体（1）、轴承（2）、轴（3）和凸缘（4），所述轴（3）通过所述轴承（2）承压在所述端部壳体（1）上并且向外伸出，所述凸缘（4）套设在所述轴（3）的端部并沿该轴（3）的轴向抵靠于所述轴承（2）上，该凸缘（4）的外周面上设有油封（5），该油封（5）通过油封座（6）固定安装到所述端部壳体（1）上，其特征在于，所述端部壳体（1）与所述油封座（6）之间形成有大致平行于所述轴（3）的中心轴线（HH’）的第一密封接合面（A）。
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