[实用新型]高速铁路列车追踪接近预警系统有效
| 申请号: | 201220423207.6 | 申请日: | 2012-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN202827642U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
| 发明(设计)人: | 赵松;王洪良;王少华;郭向辉;付强;杨晓飞 | 申请(专利权)人: | 河南蓝信科技有限公司 |
| 主分类号: | B61L23/08 | 分类号: | B61L23/08 |
| 代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟;李想 |
| 地址: | 450001 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | 一种高速铁路列车追踪接近预警系统,它包括位于铁路线路上的应答器及位于列车上的车载设备;车载设备一方面接收GPS定位信息,另一方面获取列车运行状态信息,并最终得到列车位置信息;然后车载设备把获取的列车位置信息通过无线网络发送到地面设备;地面设备接收来自车载设备的列车位置信息,对列车间的相对位置进行逻辑判断,根据判断结果产生预警信息发送到车载设备中。它具有以下优点:(1)本实用新型的车载设备,结构简单,不仅能满足对列车定位、显示、预警提示的需要,而且便于在列车内部安装;(2)本实用新型的地面设备只有服务器,接口服务器、预警服务器、位置服务器,不仅能满足对列车接近预警的逻辑处理,而且建设的投资小,方便施工完成;(3)本实用新型采用才用GPS全球定位系统,应答器电子标签,线路基础数据库,结合惯性导航和陀螺仪综合定位方式,保证列车定位的准确。 | ||
| 搜索关键词: | 高速铁路 列车 追踪 接近 预警系统 | ||
【主权项】:
一种高速铁路列车追踪接近预警系统,其特征在于:它包括位于铁路线路上的应答器及位于列车上的车载设备;所述的车载设备一方面接收GPS定位信息,另一方面获取列车运行状态信息,并最终得到列车位置信息;然后车载设备把获取的列车位置信息通过无线网络发送到地面设备;所述的地面设备接收来自车载设备的列车位置信息,对列车间的相对位置进行逻辑判断,根据判断结果产生预警信息发送到车载设备中。
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