[实用新型]车门内开启耐久性试验装置有效
| 申请号： | 201220371903.7 | 申请日： | 2012-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN202814692U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 王彦武;马芳武;何后裔;杨国斌;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车门内开启耐久性试验装置，包括座椅固定架、气缸、连杆、转动臂，气缸的第一端固定在座椅固定架上且气缸的第二端与连杆的第一端枢轴连接，连杆的第二端与转动臂的枢结部枢轴连接，转动臂的支承端枢轴连接至座椅固定架，转动臂的驱动端适于与车门连接，且转动臂的枢结部位于支承端与驱动端之间。本实用新型装配简单，易于操作，通过连杆、转动臂对气缸输出力的有效转化，使作用于车门内饰板上的力大大减小。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 开启 耐久性 试验装置 | ||
【主权项】：
一种车门内开启耐久性试验装置，其特征在于，包括：座椅固定架、气缸、连杆、转动臂，该气缸的第一端固定在该座椅固定架上且该气缸的第二端与该连杆的第一端枢轴连接，该连杆的第二端与该转动臂的枢结部枢轴连接，该转动臂的支承端枢轴连接至该座椅固定架，该转动臂的驱动端适于与车门连接，且该转动臂的该枢结部位于该支承端与该驱动端之间。
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