[实用新型]一种摩托车双联齿轮有效
| 申请号： | 201220322862.2 | 申请日： | 2012-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN202674228U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 姜电波 | 申请（专利权）人： | 余姚市电波机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315400 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种摩托车双联齿轮，属于摩托车部件技术领域，包括内孔、一侧的大齿轮和另一侧的小齿轮，所述大齿轮包括大齿轮环形端面，所述小齿轮包括小齿轮环形端面，所述大齿轮和小齿轮之间为内孔壁，所述大齿轮和小齿轮的环形端面为环形平面；本产品的总高度为14.4mm，大齿轮的直径为56.36mm；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：总体尺寸减小，节约了原材料，减少了其加工工艺，提高了工作效率；由于大、小齿轮的环形端面为环形平面，及内孔壁厚增加，这就增加了产品强度，提高了产品使用性能；由于内孔直径减小，使产品内孔直接与齿轮轴紧密配合在一起，提高了本产品与轴套相互之间保持的稳定性，也提高了零部件间的耐磨性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 齿轮 | ||
【主权项】：
一种摩托车双联齿轮，包括内孔、一侧的大齿轮和另一侧的小齿轮，所述大齿轮包括大齿轮环形端面，所述小齿轮包括小齿轮环形端面，所述大齿轮和小齿轮之间为内孔壁，其特征在于：所述大齿轮和小齿轮的环形端面为环形平面。
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