[实用新型]一种摩托车链条涨紧器

摘要

本实用新型提供了一种摩托车链条涨紧器，属于链条传动技术领域。它解决了现有摩托车链条涨紧器稳定性差和噪声大等问题。本摩托车链条涨紧器包括内部为空腔的壳体，壳体一端为开口，壳体中设有螺套，螺套周向固定在壳体内且一端伸出壳体外，壳体与螺套之间设有弹簧，壳体开口处设有一端具有挡肩的导向筒，其套在螺套外，壳体开口处设有环形卡槽，卡槽具有靠近壳体开口的外侧壁和靠近壳体内部的内侧壁，外侧壁为一个自卡槽底部向卡槽沿口方向向外侧倾斜的斜面，卡槽中设有卡簧，导向筒挡肩的外表面处于卡槽处并通过卡簧挡住，卡簧利用外侧壁的配合下始终紧压在导向筒的挡肩上。本摩托车链条涨紧器具有稳定性好和噪声低等优点。

主权项

一种摩托车链条涨紧器，包括内部为空腔的壳体（1），所述的壳体（1）一端为开口（2），所述的壳体（1）中设有螺套（3），螺套（3）周向固定在壳体（1）内且一端伸出壳体（1）外，所述的壳体（1）与螺套（3）之间设有弹簧（4），所述的壳体（1）开口（2）处设有一端具有挡肩（5）的导向筒（6），所述的导向筒（6）套在螺套（3）外，其特征在于，所述的壳体（1）开口（2）处沿其周向内壁设有环形的卡槽（7），所述的卡槽（7）具有两侧壁，即靠近壳体（1）开口（2）的外侧壁（7a）和靠近壳体（1）内部的内侧壁（7b），所述的卡槽（7）的外侧壁（7a）为一个自卡槽（7）底部向卡槽（7）沿口方向向外侧倾斜的斜面，所述的卡槽（7）中设有一卡簧（8），上述导向筒（6）挡肩（5）的外表面处于卡槽（7）处并通过上述的卡簧（8）挡住，同时所述的卡簧（8）利用上述外侧壁（7a）的配合下始终紧压在上述导向筒（6）的挡肩（5）上。