[实用新型]减速时能自动调节油量的模型引擎化油器

摘要

本实用新型公开了一种减速时能自动调节油量的模型引擎化油器，可供设置于一模型引擎，并具有一第一调节室及一第二调节室，且该第一调节室与该第二调节室间使用一弹性膜进行区隔，使该模型引擎由高速瞬间减速时，能够藉由该模型引擎运转产生的负压将该第一调节室内的空气吸出，使该弹性膜产生变形，并藉由变形产生的真空吸力，将过多的燃油吸入该第二调压室，以调整油气的比例，避免产生油气过浓现象。

主权项

一种减速时能自动调节油量的模型引擎化油器，其包含有一本体，且该本体上穿设有一进气道，另，该本体上更穿设有与该进气道相连通的一第一组接孔，且该第一组接孔组接有一中速油针，又，该本体上更穿设有与该第一组接孔相连通的一第二组接孔，且该第二组接孔组接有一供油阀，同时该本体上更穿设有与该进气道相连通的一第三组接孔，且该第三组接孔组接有一节流阀，其特征在于：该本体的一侧更进一步凹设有一凹槽，并形成有一底壁以及一环设于该底壁周缘的环壁，另，该本体内更设有一第一调节流道，且该第一调节流道的二端分别连通于该进气道与该凹槽，又，该本体内更设有一第二调节流道，且该第二调节流道的二端分别连通于该中速油针与该凹槽；一弹性膜，其设于该凹槽内，使该弹性膜与该底壁间围成有一第一调节室，且让该第一调节室与该第一调节流道相连通；一盖体，其盖设于该凹槽的外侧，使该盖体与该弹性膜间围成有一第二调节室，且让该第二调节室与该第二调节流道相连通。