[实用新型]行车控制系统有效
| 申请号： | 201220235896.8 | 申请日： | 2012-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN202625642U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 辛鸿明;刘剑荣;张红旗;邵庆明 | 申请（专利权）人： | 上海船厂船舶有限公司 |
| 主分类号： | B66C13/22 | 分类号： | B66C13/22 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 朱水平;王聪 |
| 地址： | 200082 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种行车控制系统，包括一第一凸轮控制器、一第二凸轮控制器、一小车电动机、一大车电动机、一第一制动器和一第二制动器，其中小车电动机用于带动小车的运动，所述大车电动机用于带动大车的运动，其中用户通过所述第一凸轮控制器控制所述小车电动机的运转、并通过所述第二凸轮控制器控制所述大车电动机的运转，其中用户通过所述第一制动器和第二制动器分别对所述小车和大车进行制动。本实用新型通过分别控制调节所述行车的大车和小车的电动机以及行车的制动器，从而所述大车和小车的制动器可以调整的较紧，因而保证行车在高速运行时，一旦需要紧急制时，能够有效地将大车和小车可靠地刹住。 | ||
| 搜索关键词： | 行车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种行车控制系统，包括一第一凸轮控制器、一第二凸轮控制器、一小车电动机、一大车电动机、一第一制动器和一第二制动器，其中小车电动机用于带动小车的运动，所述大车电动机用于带动大车的运动，其特征在于，所述小车电动机的运转由所述第一凸轮控制器控制，并且所述大车电动机的运转由所述第二凸轮控制器控制，其中所述小车和大车的制动分别由所述第一制动器和第二制动器控制。
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