[实用新型]发动机水循环散热装置有效
| 申请号： | 201220211243.6 | 申请日： | 2012-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN202628255U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 杨世容 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P3/04;F01P1/02;F02F1/30 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机水循环散热装置，在发动机（1）的气缸头（8）上分布有散热片（9），发动机（1）的气缸体（10）的左侧装有左盖（11），气缸体（10）的右侧装有右盖（12），所述气缸体（10）与左、右盖之间合围形成一个密闭空腔，该密闭空腔的进水嘴（13）通过发动机进水管（2）与水泵（4）的出水口连接，密闭空腔的出水嘴（14）通过发动机出水管（3）与水箱（6）上端的进水口连接，水箱（6）下端的出水口通过水泵进水管（5）与水泵（4）的进水口相接。本实用新型采用风冷与水冷相结合的散热方式，在确保发动机散热效果的前提下，降低了装配难度及生产成本，适用于三轮车、特别是三轮货车的使用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 水循环 散热 装置 | ||
【主权项】：
发动机水循环散热装置，包括发动机（1）、发动机进水管（2）、发动机出水管（3）、水泵（4）、水泵进水管（5）和水箱（6），其中水泵（4）安装在发动机（1）的右曲轴箱盖（7）上，其特征在于：在发动机（1）的气缸头（8）上分布有散热片（9），发动机（1）的气缸体（10）的左侧装有左盖（11），气缸体（10）的右侧装有右盖（12），所述气缸体（10）与左、右盖之间合围形成一个密闭空腔，该密闭空腔的进水嘴（13）通过发动机进水管（2）与水泵（4）的出水口连接，密闭空腔的出水嘴（14）通过发动机出水管（3）与水箱（6）上端的进水口连接，水箱（6）下端的出水口通过水泵进水管（5）与水泵（4）的进水口相接。
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