[实用新型]汽车电动助力转向系统有效
| 申请号： | 201220159145.2 | 申请日： | 2012-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN202508145U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 熊希森;张彪;李国洪;李鹏;王沛昕;王海鹤 | 申请（专利权）人： | 唐山电动车研发与检测有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人： | 张云和 |
| 地址： | 063200 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车助力转向系统，尤其是一种汽车电动助力转向系统。包括电控单元、助力电机、减速机构、车速传感器、扭矩传感器，所述电控单元以DSP处理器为核心器件，该DSP处理器设置有通过信号处理模块接收所述车速传感器和扭矩传感器信号的输入接口，该DSP处理器的输出接口设置有输出PWM信号到驱动电路的输出接口，该驱动电路通过功率转换电路与助力电机连接，所述助力电机的动力输出端与设置在汽车方向盘与车轮之间的减速机构连接。本实用新型在机械转向系统的基础上，根据扭矩和车速信号，通过电子控制装置使助力电机产生相应大小和方向的转向助力，助力电机的助力通过减速机构后施加到汽车的转向系统，从而达到助力效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 助力 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车电动助力转向系统，包括电控单元、助力电机、减速机构、车速传感器、扭矩传感器，其特征在于，所述电控单元以DSP处理器为核心器件，该DSP处理器设置有通过信号处理模块接收所述车速传感器和扭矩传感器信号的输入接口，该DSP处理器的输出接口设置有输出 PWM 信号到驱动电路的输出接口，该驱动电路通过功率转换电路与助力电机连接，所述助力电机的动力输出端与设置在汽车方向盘与车轮之间的减速机构连接。
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