[实用新型]汽车电动助力转向系统有效
申请号: | 201220159145.2 | 申请日: | 2012-04-16 |
公开(公告)号: | CN202508145U | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | 熊希森;张彪;李国洪;李鹏;王沛昕;王海鹤 | 申请(专利权)人: | 唐山电动车研发与检测有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人: | 张云和 |
地址: | 063200 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电动 助力 转向 系统 | ||
1.一种汽车电动助力转向系统,包括电控单元、助力电机、减速机构、车速传感器、扭矩传感器,其特征在于,所述电控单元以DSP处理器为核心器件,该DSP处理器设置有通过信号处理模块接收所述车速传感器和扭矩传感器信号的输入接口,该DSP处理器的输出接口设置有输出 PWM 信号到驱动电路的输出接口,该驱动电路通过功率转换电路与助力电机连接,所述助力电机的动力输出端与设置在汽车方向盘与车轮之间的减速机构连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向系统,其特征在于,所述DSP处理器设置有通过电源转换模块与车载电源连接的输入接口。
3.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向系统,其特征在于,所述DSP处理器设置有通过电流采样和过流保护电路与助力电机连接的输入接口。
4.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向系统,其特征在于,所述DSP处理器是数字信号处理器MC56F8346。
5.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向系统,其特征在于,所述助力电机是直流无刷电机。
6.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向系统,其特征在于,所述驱动电路采用IR2130驱动芯片。
7.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向系统,其特征在于,所述功率转换电路由6个MOS 管搭建的3个桥臂的H桥构成。
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