[实用新型]汽车轮胎气压实时监测系统有效
| 申请号： | 201220153793.7 | 申请日： | 2012-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN202623812U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 张东生 | 申请（专利权）人： | 陕西理工学院 |
| 主分类号： | B60C23/02 | 分类号： | B60C23/02;B60C23/20 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 李娜 |
| 地址： | 723000 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车轮胎气压实时监测系统，由一个主机模块和多个轮胎压力监测模块组成；每个轮胎压力监测模块由压力温度传感器、第二微控制器和射频发送芯片组成；压力温度传感器由电压传感器、温度传感器和压力传感器；电压传感器、温度传感器和压力传感器分别与第一微控制器连接，第二微控制器与射频发送芯片连接；主机模块包括第一微控制器和射频接收芯片，第一微控制器与射频接收芯片连接；射频发送芯片与射频接收芯片通过无线信号连接。本实用新型能监测行驶中汽车的轮胎内温度和气压的大小，对于轮胎气压过高或过低的时候均能发出预警信号，方便司机采取正确的操作，避免汽车爆胎事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车轮胎 气压 实时 监测 系统 | ||
【主权项】：
汽车轮胎气压实时监测系统，其特征在于：由一个主机模块(1)和多个轮胎压力监测模块(2)组成；每个轮胎压力监测模块(2)由压力温度传感器(2‑1)、第二微控制器(2‑2)和射频发送芯片(2‑3)组成；所述压力温度传感器(2‑1)由电压传感器(2‑1‑1)、温度传感器(2‑1‑2)和压力传感器(2‑1‑3)组成；电压传感器(2‑1‑1)、温度传感器(2‑1‑2)和压力传感器(2‑1‑3)分别与第二微控制器(2‑2)连接，第二微控制器(2‑2)与射频发送芯片(2‑3)连接；所述主机模块(1)包括第一微控制器(1‑2)和射频接收芯片(1‑5)，第一微控制器(1‑2)与射频接收芯片(1‑5)连接；所有轮胎压力监测模块(2)的射频发送芯片(2‑3)与主机模块(1)的射频接收芯片(1‑5)通过无线信号连接。
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