[实用新型]重型汽车驾驶室后悬置装置

摘要

为克服现有技术重型汽车驾驶室后悬置装置通常采用左、右各一个弹性阻尼元件，在路面坑洼不平或道路情况复杂的矿山、建筑工地等使用时舒适性和可靠性大幅下降等问题，本实用新型提出一种重型汽车驾驶室后悬置装置在驾驶室的两侧分别设置有一个导线机构和二个弹簧阻尼机构，左、右立柱的中间设置有导向机构，导向机构通过固定螺栓固定在车架纵梁上；导向机构的两侧设置有弹簧阻尼机构，弹簧阻尼机构的一端连接左或右立柱，另一端通过三角支撑固定在车架纵梁上。本实用新型的有益技术效果是采用四个弹簧阻尼机构来削弱强烈冲击，由独立的导向机构防止驾驶室左右晃动，使得重型汽车在复杂路面行驶的舒适性和可靠性均得到大幅提高。

主权项

一种重型汽车驾驶室后悬置装置，其特征在于：该悬置装置包括上托板、销锁机构、立柱、弹簧阻尼机构、三角支撑和导向机构，在驾驶室的两侧分别设置有一个导线机构和二个弹簧阻尼机构，其中，二个上托板分别连接驾驶室的左、右纵梁；上托板的下部连接锁销机构，锁销机构连接左、右立柱；左、右立柱的中间设置有导向机构，导向机构通过固定螺栓固定在车架纵梁上；导向机构的两侧设置有弹簧阻尼机构，弹簧阻尼机构的一端连接左或右立柱，另一端通过三角支撑固定在车架纵梁上。