[实用新型]汽车减振器导向器有效
| 申请号： | 201220141703.2 | 申请日： | 2012-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN202545674U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 郑连平;李振辉;吕齐祥;丁根斌 | 申请（专利权）人： | 浙江正裕工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏;吕军林 |
| 地址： | 317600 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减振器导向器，解决了现有汽车导向器结构复杂、减振器工作噪音高、对减振器减振效果影响大的问题，所采取的技术方案：一种汽车减振器导向器，包括同轴叠置在一起的油封和基座，油封和基座的中心位置处同轴地设有导向孔，其特征在于，在油封的周缘处设有朝向基座伸出的环形裙边；在基座朝向油封的端面上设有凸出的环形凸体，导向孔位于凸体的径向内侧，凸体的外径小于基座的外径；所述裙边扣接在凸体的外周；在基座的外周面上沿其轴向设有若干导槽，导槽与裙边内壁和凸体外周面之间的间隙相通。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减振器 导向 | ||
【主权项】：
一种汽车减振器导向器，包括同轴叠置在一起的油封（8）和基座（1），油封（8）和基座（1）的中心位置处同轴地设有导向孔（7），其特征在于，在油封（8）的周缘处设有朝向基座（1）伸出的环形裙边（12）；在基座（1）朝向油封（8）的端面上设有凸出的环形凸体（3），导向孔（7）位于凸体（3）的径向内侧，凸体（3）的外径小于基座（1）的外径；所述裙边（12）扣接在凸体（3）的外周；在基座（1）的外周面上沿其轴向设有若干导槽（2），导槽（2）与裙边（12）内壁和凸体（3）外周面之间的间隙相通。
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