[实用新型]汽车减震器有效
| 申请号： | 201220086811.4 | 申请日： | 2012-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN202451683U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 陈万里;张良成;范海峰;郑光辉;李才明;陈万成 | 申请（专利权）人： | 浙江戈尔德减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/34;F16F13/00 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 王阿宝 |
| 地址： | 325200 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车减震器，包括有内缸、外缸，内缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，所述的活塞阀套设在活塞杆上，底阀设置在内缸底部，活塞阀将内缸分成上、下两个工作腔，其中，活塞阀包括有活塞，活塞上设有第一阀孔、第二阀孔，活塞上端面上设有流通阀片，流通阀片延伸至第一阀孔上，活塞下端面上设有阀片组，阀片组延伸至第二阀孔上，阀片组由多个直径各不相同的阀片叠加而成，所述的阀片组中阀片的直径由靠近第二阀孔一侧向偏离第二阀孔一侧依次减小设置。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种减震器，活塞的阻尼特性稳定，从而使得减震器的减震效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器，包括有内缸、外缸，内缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，所述的活塞阀套设在活塞杆上，底阀设置在内缸底部，活塞阀将内缸分成上、下两个工作腔，其中，活塞阀包括有活塞，活塞上设有第一阀孔、第二阀孔，活塞上端面上设有流通阀片，流通阀片延伸至第一阀孔上，活塞下端面上设有阀片组，阀片组延伸至第二阀孔上，其特征在于：所述的阀片组由多个直径各不相同的阀片叠加而成，所述的阀片组中阀片的直径由靠近第二阀孔一侧向偏离第二阀孔一侧依次减小设置。
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